La perfezione si chiama GT5 [Prologue nei negozi! Lpf se lo compra!]

[kilokilo]

Messaggio inviato da tetus

Guarda che non serve che cambi colore al font, scrivi cose già abbastanza illeggibili, non hai bisogno di altri accorgimenti

Ahahaha

Mitico maestro.

Messaggio inviato da Kaiman76

Andava pure online.

Ah no...qua' i danni c'erano.....non va' bene.

Non mischiamo il sacro con il profano ... ...
Il Sonaro non merita di sentire e vedere cosi' tanto gameplay

Ps
Lasciava pure le sgommate

[Ciccius81]

e le collisioni son quasi migliori li che in GT

[Il Drugo[AR]]

Messaggio inviato da VEGITA_on

..Sei una sagoma !!!!
hai tirato + merda te su PGR4 che un agricoltore quando fertilizza il suo orto ....

Onestamente mi ha deluso, sia perchè hanno modificato il modello di guida, sia per quanto riguarda la grafica a tratti peggiorata rispetto al 3, leggasi sistema di illuminazione, ma me lo sono giocato tutto.

[DonAldrigo]

Un'informazione, anzi due.
Il prologue è un demo giusto? Che offre in concreto? (come piste, come durata ecc...)
Quanto costa? Ne vale la pena?

[BaldBull]

Messaggio inviato da VEGITA_on

..Sei una sagoma !!!!
hai tirato + merda te su PGR4 che un agricoltore quando fertilizza il suo orto ....

Sei un deficiente ma simpatico...

[Copia_Incolla]

Guarda come rosicano e si infiltrano sempre più nei topic della play3

Daytona andava Online e col Dreamcast potevi pure navigare su internet, col 360 e il Live invece?

Tristezza....

Dai continuate a contare i poligoni delle auto di PGR4

[kilokilo]

Messaggio inviato da DonAldrigo

Un'informazione, anzi due.
Il prologue è un demo giusto? Che offre in concreto? (come piste, come durata ecc...)
Quanto costa? Ne vale la pena?

No.
Offre 6 piste e reverse, 60 mezzi e varie modalita'.
40 euri, sia da scaricare tramite Psn sia in Br (prendilo Br nel caso, e' molto piu' vantaggioso).
Imho ancora no, quando sara' patchato per giocare tra amici sara' da prendere al volo (praticamente l'online ha le sfide a caso, senza possibilita' di pescare ed invitare amici... ridicolo).

[Laocomn]

Personalmente PGR4 mi ha un po deluso. Il modello di guida imho nel 3 era superiore, così come anche l'organizzazione di eventi e del garage che nel 4 risulta più confusionario. Bellissimi gli effetti meteo, grandi assenti in quasi tutti i titoli della categoria.

GT5 Prologue non mi sta prendendo molto come tipologia di guida e poi anche il tanto osannato motore grafico sa di prodotto incompleto. Anche a 720p il framerate mi sembra ballerino, senza contare che sul circuito di Londra ci sono tagli a schermo (tearing) piuttosto frequenti.
Secondo me il nome non basta; devono tirar fuori qualcosa di diverso dal titolo definitivo.

Poliphony è brava soprattutto nella realizzazione delle vetture e dei riflessi, ma i circuiti (Londra escluso) sembrano ancora un pò grezzi.

Forza Motorsport 2 cmq è un target diverso e penso che i titoli non siano paragonabili.

[marco 84]

PGR4 mi è piaciuto un sacco, anche graficamente. In alcuni punti è scarno e grezzo ma in altri è davvero meraviglioso. Come stile intendo, non come numero di poligoni o texture. Correre sotto la pioggia è una gioia per gli occhi.
Detto questo, i modelli delle auto di GT5p sono inarrivabili e, da videogiocatore prima che da boxaro, non posso che rimanere basito e fare i complimenti a Poliphony. E rosicare un po', perché un po' mi piacerebbe giocarlo.

[Ryo_Saeba_76]

Mi sa che tu hai a che fare con degli incapaci, con il joypad si guida benissimo, dai smettiamola, la grafica è figa ma l esperienza di guida è ben lontana dall essere difficile, l ho provato con tutto disattivato, fisica professionale e ti posso dire che tenere le macchine è una minkiata.

Guarda c'hai ragione...... te sei dio che riesci a far tempi decenti col joypad soprattutto con la f1 2007 fisica professionale e niente aiuti,, su un altro forum di patiti di gt non ci riesce nessuno, mo gli posto sto link cosi magari ne parlate

[zikyky]

Messaggio inviato da mark67

Detto questo, i modelli delle auto di GT5p sono inarrivabili e, da videogiocatore prima che da boxaro, non posso che rimanere basito e fare i complimenti a Poliphony. E rosicare un po', perché un po' mi piacerebbe giocarlo.

deve essere un pesce d'aprile,un boxaro che parla bene di GT5p, dai e' uno scherzo...

[Nava91]

Haha uha, ovvio che se guidi la Cappuccino con gomme R3 è facile tenerla in pista, bull
Cmq si cdp - Denso supra, sono io! haha, come va? anche tu al cinema qui? Certo che ne sparano di cacate qua Hai visto il nuovo topic sul prologue? L'altro l'hanno chiuso...
PGR4 piu realistico di GT5
Visto che siete tanto esperti di auto, se ad una Viper GTS ammorbidisco le sospensioni anteriori e irrigidisco la barra antirollio posteriore, cosa succederà? Perché?

[Nava91]

Cmq basta un DFP da 90-120€ per avere un ottimo volante, il G25 è solo per i veri e propri maniaci!

[BaldBull]

[QUOTE=Nava91;5614652]Haha uha, ovvio che se guidi la Cappuccino con gomme R3 è facile tenerla in pista, bull
QUOTE]

Non penso di essere un mostro ai videogiochi ma sentendo come parla certa gente me lo fa credere.

[Nava91]

[QUOTE=BaldBull;5614685]

Messaggio inviato da Nava91

Haha uha, ovvio che se guidi la Cappuccino con gomme R3 è facile tenerla in pista, bull
QUOTE]

Non penso di essere un mostro ai videogiochi ma sentendo come parla certa gente me lo fa credere.

sì va be, era per dire
Cmq vorrei più dettagli... Io ho provato la demo a Ginevra, se dico che era facile guidare una Skyline con S2 pro aiuti off allora sarei un vero e proprio bugiardo...
Cmq molti dicono che Forza 2 sia "irrealisticamente difficile" con alcune auto e "artificialmente semplice" per altre, e quei molti non sono soltanto sonari che hanno la PS3, la sanno lunga anche sui motori...
Hanno detto che stranamente riescono anche a gestire facilmente controsterzi di una vecchia Gruppo C... Ti sembra possibile?

[magia_82]

Messaggio inviato da zikyky

deve essere un pesce d'aprile,un boxaro che parla bene di GT5p, dai e' uno scherzo...

nessun boxaro hai mai negato che gt5 GRAFICAMENTE sia bello.
ma li si ferma punto

[Nava91]

Messaggio inviato da magia_82

nessun boxaro hai mai negato che gt5 GRAFICAMENTE sia bello.
ma li si ferma punto

Ah sì? Anche tu sei convinto che GT5 è molto simile a PGR4 se non ancora più arcade?
Ok, ma mi dici PERCHé? Non vale usare il "mancanza danni, flipper" come capro espiatorio...

[BlenderMan]

Messaggio inviato da tetus

Drugo, arrivaci per favore I due secondi a giro erano un modo per dire che ho abbastanza esperienza e capacità sui giochi di guida...

...Vuoi per la gestione della sbandata, per la totale mancanza di difficoltà nel mettere due ruote fuoristrada, per la gestione della frenata totalmente irrealistica, sto sottosterzo farlocco, i danni, i rimbalzi, la mancanza di perdita di controllo a seguito di una toccata, la possibilità di fare le curve contro il guard rail, e mille altre cose che non vanno.

E va bene essere di parte, ma come ti ho detto prima negare ste cose è semplicemente ridicolo.

Tetus non metto in dubbio ciò che dici, ma non sei di sicuro una mosca bianca, il percorso da "racer" ludico che hai fatto tu l'han fatto in tanti fuori da qui e qualcuno pure su MP.
Poi mi piacerebbe che terminassi le frasi:
"Vuoi per la gestione della sbandata" - "sto sottosterzo farlocco" - "per la totale mancanza di difficoltà nel mettere due ruote fuoristrada"
Che significano? Dovresti spiegare meglio cosa non ti aggrada e come dovrebbero essere secondo la tua esperienza.

[Dream1]

Messaggio inviato da Nava91

Se ad una Viper GTS ammorbidisco le sospensioni anteriori e irrigidisco la barra antirollio posteriore, cosa succederà? Perché?

Mi sa di stronzata...rischi di impennare come con una moto GP!
Apparte gli scherzi...


Dimmi l'incidenza delle sospensioni e di quanto sbilanci la vettura.
No perchè se fai una domanda "tecnica" servono dei dati, così come l'hai messa tu alla "carnevale" posso dirti che rischi di essere mooolto instabile in fase di accellerazione con un auto a trazione posteriore come la Viper GTS.

Così su due piedi ti direi che il solo fatto di aver irrigidito eccessivamente la barra antirollio posteriore rischi di avere un eccessivo sovrasterzo, d'altro canto se ammorbidisci troppo le sospensioni anteriori fai un effetto parallelo perchè riduci il sottosterzo.
In aggiunta con questo tipo di impostazione si perde stabilità in fase di accellerazione, dove un anteriore troppo "sensibilizzato" perde aderenza...ma non si guadagna nemmeno in ingresso curva poichè si rischia di sbilanciare la macchina in staccata.

Mi sa di impostazione cazzara, anche se tutto può essere rivisto con dati (numeri...gradi...%) alla mano.


Intanto provo a settare una Viper a FM2 e vedere quello che succede!

[magia_82]

Messaggio inviato da Nava91

Ah sì? Anche tu sei convinto che GT5 è molto simile a PGR4 se non ancora più arcade?
Ok, ma mi dici PERCHé? Non vale usare il "mancanza danni, flipper" come capro espiatorio...

e hai detto cotica
the real driving simulator ?

[Kaiman76]

Messaggio inviato da Nava91

Ah sì? Anche tu sei convinto che GT5 è molto simile a PGR4 se non ancora più arcade?
Ok, ma mi dici PERCHé? Non vale usare il "mancanza danni, flipper" come capro espiatorio...

No....come detto io dopo che l'ho scaricato e c'ho fatto 2 gare l'ho lasciato perdere e mi sono scaricato anche super sprint....molto piu' simulativo. Non scomodiamo PGR per piacere.

[BaldBull]

[QUOTE=Nava91;5614695]

Messaggio inviato da BaldBull

sì va be, era per dire
Cmq vorrei più dettagli... Io ho provato la demo a Ginevra, se dico che era facile guidare una Skyline con S2 pro aiuti off allora sarei un vero e proprio bugiardo...
Cmq molti dicono che Forza 2 sia "irrealisticamente difficile" con alcune auto e "artificialmente semplice" per altre, e quei molti non sono soltanto sonari che hanno la PS3, la sanno lunga anche sui motori...
Hanno detto che stranamente riescono anche a gestire facilmente controsterzi di una vecchia Gruppo C... Ti sembra possibile?

Io l ho provato due giorni in negozio da un amico, il primo giorno ho fatto le prime prove con la capuccino e un altra che non ricordo, non ho cambiato nulla a parte guida professionale e tutto non assistito, cambio manuale. Il secondo con un impreza, mi sembra.
La differenza che c è con forza è che qui hai molti meno parametri da tenere in conto, esempio, se vai leggermente lungo in una entrata in curva premendo completamente il tasto digitale, l auto non si scompone, le ruote continuano a fare aderenza, non funziona cosi, quando inchiodi le gomme perdono di aderenza e non fanno piu attrito con il suolo, così causando un sottosterzo e solo riadrizzando il volante lentamente e dosando l acceleratore loro riprendono aderenza cosicchè tu possa riprendere la curva.
Il fatto che tu possa giocare con i tasti digitali una presunta simulazione non può essere.

Quando dite che con il volante è un altra cosa non è vero, la fisica rimane la stessa. Quando giocavo a f355 in sala con volante e tre schermi l auto si comportava esattamente nella stessa maniera di quando lo giocavo a casa con il joypad sul dreamcast, difatti i tempi erano molto simili.

[Nava91]

@dream1: infatti è la risposta giusta! Semplicemente aumenta il sovrasterzo, dato che aumenta l'aderenza all'anteriore ma peggiora al posteriore
@baldbull: vorrei sapere che gomme avevi montato alla cappuccino... se avevi delle N allora è un difetto grave, se invece avevi delle S sarebbe potuto essere possibile, se avevi delle R direi che sarebbe stato probabile che le ruote non si fossero bloccate... Poi dovresti anche vedere che tipo di freni monta la Cappuccino...
In ogni caso ti dico che qnd sono andato a Ginevra, le ruote si bloccavano eccome (sia sulla BMW 123 tii (gomme R2 addirittura, se non sbaglio) che su una Skyline R34, mi pare la vspec nur II (S2 se non sbaglio)), mi ritrovavo in grosse difficoltà... In più le auto tendevano a perdere aderenza molto più facilmente... Se questo significa che non cambia niente da GT4, vuole dire che avete gli occhi chiusi (a chi diceva così)...
Be', con un volante il sovrasterzo lo soffri molto di più, anche i cordoli... Difatti con GT4 quando giocavo col pad attaccavo molto i cordoli, poi da qnd ho preso il DFP cerco di evitarli il più possibile...
Poi be', le vibrazioni che non ci sono sul Sixaxis le senti ed aumentano la sensazione di esserci davvero...

Se per voi il realismo dei danni sono più importanti del realismo del modello di guida... .
The real DRIVING simulator, non RACING...Puoi avere tutti i danni che vuoi, ma se una data auto in un gioco si comporta in modo completamente diverso dalla realtà, significa che non vale NIENTE questo simulatore (e non dirmi che il modello di guida anche solo di GT4 non è verosimile, una TA sottosterza, una CP è euqilibrata e una TP tende a scodare, per non parlare poi delle innumerevoli personalizzazioni al setting, il piu grande difetto è la frenata).
I danni sono in secondo piano, poi se il pirla di turno non sa guidare o se si diverte a sportellare, non è colpa di Polyphony... Si può rimediare con le penalità, per cui se un urto nella realtà sarebbe irrimediabile, allora prendi la penalità e perdi la gara (stesso risultato no?).
Credo che il livello di realismo in Gran Turismo sia "impostabile" dal giocatore stesso grazie all'autoregolazione dello stile di guida...
Io rimango convinto, preferisco i comportamenti delle auto più fedeli possibile rispetto alla controparte reale però senza danni, che un sistema di danni che sacrifica il realismo delle reazioni delle auto...

Per il comportamento (sovrasterzo gestibile) in Forza delle Gruppo C che mi sai dire?

[BlenderMan]

Messaggio inviato da Nava91

@dream1: infatti è la risposta giusta! Semplicemente aumenta il sovrasterzo, dato che aumenta l'aderenza all'anteriore ma peggiora al posteriore
@baldbull: vorrei sapere che gomme avevi montato alla cappuccino... se avevi delle N allora è un difetto grave, se invece avevi delle S sarebbe potuto essere possibile, se avevi delle R direi che sarebbe stato probabile che le ruote non si fossero bloccate... Poi dovresti anche vedere che tipo di freni monta la Cappuccino...
In ogni caso ti dico che qnd sono andato a Ginevra, le ruote si bloccavano eccome (sia sulla BMW 123 tii (gomme R2 addirittura, se non sbaglio) che su una Skyline R34, mi pare la vspec nur II (S2 se non sbaglio)), mi ritrovavo in grosse difficoltà... In più le auto tendevano a perdere aderenza molto più facilmente... Se questo significa che non cambia niente da GT4, vuole dire che avete gli occhi chiusi (a chi diceva così)...
Be', con un volante il sovrasterzo lo soffri molto di più, anche i cordoli... Difatti con GT4 quando giocavo col pad attaccavo molto i cordoli, poi da qnd ho preso il DFP cerco di evitarli il più possibile...
Poi be', le vibrazioni che non ci sono sul Sixaxis le senti ed aumentano la sensazione di esserci davvero...

Se per voi il realismo dei danni sono più importanti del realismo del modello di guida... .
The real DRIVING simulator, non RACING...Puoi avere tutti i danni che vuoi, ma se una data auto in un gioco si comporta in modo completamente diverso dalla realtà, significa che non vale NIENTE questo simulatore (e non dirmi che il modello di guida anche solo di GT4 non è verosimile, una TA sottosterza, una CP è euqilibrata e una TP tende a scodare, per non parlare poi delle innumerevoli personalizzazioni al setting, il piu grande difetto è la frenata).
I danni sono in secondo piano, poi se il pirla di turno non sa guidare o se si diverte a sportellare, non è colpa di Polyphony... Si può rimediare con le penalità, per cui se un urto nella realtà sarebbe irrimediabile, allora prendi la penalità e perdi la gara (stesso risultato no?).
Credo che il livello di realismo in Gran Turismo sia "impostabile" dal giocatore stesso grazie all'autoregolazione dello stile di guida...
Io rimango convinto, preferisco i comportamenti delle auto più fedeli possibile rispetto alla controparte reale però senza danni, che un sistema di danni che sacrifica il realismo delle reazioni delle auto...

Per il comportamento (sovrasterzo gestibile) in Forza delle Gruppo C che mi sai dire?

Quoto tutto, c'è poco da aggiungere. Ritengo che in un gioco del genere prima si deve pensare a fare le auto che sembrino auto e che si comportino da auto. Non è un'impresa facile ma è da qui che si deve partire, poi si aggiunge tutto quello che è possibile, altrimenti si rischia di fare un qualcosa che magari implementa molti aspetti ma in modo mediocre o appena sufficiente.

[Skyrise]

Messaggio inviato da Nava91

@dream1: infatti è la risposta giusta! Semplicemente aumenta il sovrasterzo, dato che aumenta l'aderenza all'anteriore ma peggiora al posteriore
@baldbull: vorrei sapere che gomme avevi montato alla cappuccino... se avevi delle N allora è un difetto grave, se invece avevi delle S sarebbe potuto essere possibile, se avevi delle R direi che sarebbe stato probabile che le ruote non si fossero bloccate... Poi dovresti anche vedere che tipo di freni monta la Cappuccino...

Tutte le auto di default hanno l'ABS impostato su 1, il che minimizza molto il bloccaggio.
Per mettere l'ABS a zero, bisogna impostare l'accesso al menu rapido nel gioco su un tasto del pad (o del volante), e intervenire in game sui settaggi (mentre corri). Da lì disabilitare completamente l'ABS.

Per chi vuole sudare: Ford GT con tutto disattivato.

[Skyrise]

Messaggio inviato da Nava91

I danni sono in secondo piano, poi se il pirla di turno non sa guidare o se si diverte a sportellare, non è colpa di Polyphony... Si può rimediare con le penalità, per cui se un urto nella realtà sarebbe irrimediabile, allora prendi la penalità e perdi la gara (stesso risultato no?).

E infatti è così.
Intanto uscire di strada è MOLTO più penalizzante. Se finisci in una delle vie di fuga perdi montagne di secondi.
Il sistema di penalità (presente in classe S e online) fa il suo lavoro: se tocchi, o arrivi in modo assurdo in curva, o provi a fare il kamikaze ecc... per tot secondi sei lento come una lumaca.
Certo è da perfezionare (tipo online può capitare, solo a volte, che per uno che ti cozza dentro ti prendi la penalità pure tu), ma fa egregiamente il suo dovere.

[Dream1]

Messaggio inviato da Nava91

@dream1: infatti è la risposta giusta! Semplicemente aumenta il sovrasterzo, dato che aumenta l'aderenza all'anteriore ma peggiora al posteriore

Quindi ho passato l'esame!

[Dream1]

Messaggio inviato da Skyrise

Il sistema di penalità (presente in classe S e online) fa il suo lavoro: se tocchi, o arrivi in modo assurdo in curva, o provi a fare il kamikaze ecc... per tot secondi sei lento come una lumaca.
Certo è da perfezionare (tipo online può capitare, solo a volte, che per uno che ti cozza dentro ti prendi la penalità pure tu), ma fa egregiamente il suo dovere.

Io questa Sky la chiamo "TOPPA" o "TAPPA BUCO".
Un modo per limitare una lacuna.

[cescoss]

Messaggio inviato da Kaiman76

Andava pure online.

Ah no...qua' i danni c'erano.....non va' bene.

...che meraviglia...non ho mai potuto giocare al 2001...se sapessi quanto ho speso in sala su questo coin-op...me lo sarei potuto comprare...