Official Topic: campionato del mondo F1 2010

[TheStig52]

Messaggio inviato da Patcha

Risultati Qualifiche

Putroppo qui da me dei maledetti mi han distratto in continuazione, quindi ci ho capito poco proprio sui momenti finali...

Ho capito che Hamilton ha fatto la pole con il coltello tra i denti, e ha fatto l'ultimo giro lanciato rimanendo a secco benzina nel giro di rientro (avrà salvaguardato il minimo immagino)... cosa che per esempio Alonso non si è sognato di fare... buono anche il tempo di Alonso quarto, comunque.

Red Bull costante anche qui, dove si diceva che i rettilinei avrebbero potuto metterle in difficoltà.
(O meglio: avvantaggiare chi ha l'F-Duct.)

Spero che nel passo gara la Ferrari si rivelerà migliore, ma già arrivare quarti immagino sarà tanto... magari le rosse trattan meglio le gomme... giacché fan più fatica a mandarle in temperatura, magari le consumano anche meno... e questo sarebbe un buon vantaggio.

Male Schumy. Ma se non ricordo male, non faceva moltissimo neanche quando passò all'epoca da Benetton a Ferrari... io credo che se si prenderà (e se gli daranno) il tempo giusto, potrebbe portare le frecce d'argento a scoccare ancora.

Massa, come ci si aspettava dopo le prove, non ha brillato per nulla.

si dimostra sempre di più, un mediocre pilota

[_Fred_]

Ma andrebbe anche bene se in ferrari gestissero i piloti come ai tempi di Todt: prima e seconda guida. Il problema è che si ostinano a trattarli alla stessa maniera malgrado l'inferiorità del brasiliano rispetto allo spagnolo, che per inciso sarà bravo ma quest'anno ha buttato nel cesso almento 2-3 gare che poteva facilmente portarsi a casa. Vabbè che ci ha guadagnato lo spettacolo, ma non è così che si vincono i mondiali.

[maurix555]

che sorpasso di alonso su hamilton, finalmente abbiamo un pilota coi controcazzi

[TheStig52]

Massa a CASA!!!

[brooney]

Messaggio inviato da maurix555

che sorpasso di alonso su hamilton, finalmente abbiamo un pilota coi controcazzi

Peccato che dopo si è fatto sorpassare da entrambe le McLaren..

In ogni caso la Ferrari è lì soltanto perchè quella del Canada è una pista adatta alle caratteristiche della vettura. A Valencia (dal 25 al 27) ci saranno gli aggiornamenti del pacchetto aereodinamico... speriamo bene

[Patcha]

Risultato della gara: Formula 1 - The Official F1 Website

Alonso sfigato. E secondo me vittima della sua fama al primo sorpasso subito. Lì infatti, secondo me, Buemi l'ha tenuto dietro di forza solo per il gusto di tenerlo dietro. Lo so che ora mi darete addosso col fatto che la gente non deve per forza far passare le rosse anche se son più veloci, però Buemi è rientrato ai box 500 metri più avanti e si è dato praticamente la briga di decidere il risultato finale (probabilmente)... il tutto creando una situazione di pericolo per un pilota che comunque concorre ancora per il mondiale!

Sulla seconda, invece, è stato probabilmente l'unico pilota in tutta la gara ad avere problemi con un doppiaggio! Né Webber (che pure aveva seri problemi di gomme) né i McLarennisti hanno avuto problemi di alcun tipo. Solo davanti ad Alonso doveva capitare il pirlotto doppiato che decellerava in traiettoria (chiunque egli fosse, non saprei).

Poi secondo me non dovevan dirgli di mollare sul finale... magari spuntava il sorpasso o magari spingeva Button all'errore, invece di far rilassare quei due...

Cmq la Ferrari è troppo lenta nelle innovazioni. In confronto alla McLaren, noi siam fermi!

Massa ancora più sfigato di Alonso. Ma in fin dei conti quel suo incidente iniziale stava per trasformare quella che sarebbe stata (comunque) una mediocre gara, in una grande rimonta. Aveva potenziale anche per infastidire Buemi... e invece nisba. Però secondo me ha sbagliato lui... doveva buttarsi interno su Schumi invece che fare quella cosa incomprensibile che ha fatto.


Male le Red-Bull. Probabilmente sbagliate le strategie alla fin fine. Ma forse in realtà tenevan proprio di suo male le gomme. Forse proprio perché avevano scaricato l'aereodinamica per avere meno problemi di velocità nei rettilinei.

Sfigatuccio invece Kubica, dalla cui vettura mi aspettavo di più. Invece ha masticato le gomme come dei chewing-gum.
Schumacher invece l'abbiamo visto quasi solo subire sorpassi...


Beh ovviamente bene le McLaren e bravo Hamilton. Ma ottima anche la gara delle Force India, sempre più in crescita. E tra le new entry si sta sempre più dinstinguendo la Lotus, anche se è piuttosto sfigata ancora.


EDIT: PS: Dimenticavo di dire riguardo l'incidente iniziale di Massa... su questa io lo scagiono. Secondo me è stato bellamente schiaffeggiato da un lato da Button. Mentre dall'altro è stato (forse involontariamente, perché si sono agganciati) schiaffeggiato anche da Liuzzi (che ha fatto una rimonta ancora più grandiosa di quella abortita da Massa, non dimentichiamolo! Grandioso Liuzzi!).
La sua unica colpa? Essere partito meglio di un Button che invece se n'è sbattuto ed ha voluto fare una traiettoria da "pista libera"...

[Akubo]

Lewis, oh Lewis...

[maurix555]

Messaggio inviato da brooney

Peccato che dopo si è fatto sorpassare da entrambe le McLaren..

In ogni caso la Ferrari è lì soltanto perchè quella del Canada è una pista adatta alle caratteristiche della vettura. A Valencia (dal 25 al 27) ci saranno gli aggiornamenti del pacchetto aereodinamico... speriamo bene

potranno portare tutti gli aggiornamenti che vorranno, ma red bull e mclaren saranno sempre davanti almeno per questa stagione ma spero di sbagliarmi

[brooney]

Messaggio inviato da maurix555

potranno portare tutti gli aggiornamenti che vorranno, ma red bull e mclaren saranno sempre davanti almeno per questa stagione ma spero di sbagliarmi

Il mio speriamo era riferito proprio a questo. Spero che riusciremo ad eguagliare le prestazioni di McLaren e Red Bull..

[TheStig52]

Messaggio inviato da Akubo

Lewis, oh Lewis...

può anche andare sul rogo...

[brooney]

Messaggio inviato da lalilulelo

può anche andare sul rogo...

E' un gran bel pilota, c'è poco da fare.

[TheStig52]

Messaggio inviato da brooney

E' un gran bel pilota, c'è poco da fare.

chi ha detto che non lo è?
il punto è che è antipatico, lui è il cocco di papà

[brooney]

Messaggio inviato da lalilulelo

chi ha detto che non lo è?
il punto è che è antipatico, lui è il cocco di papà

Si, è antipatico. Ma io quest anno proprio non riesco a digerire Schumacher... che presuntuoso

Forza Nico

[TheStig52]

Messaggio inviato da brooney

Si, è antipatico. Ma io quest anno proprio non riesco a digerire Schumacher... che presuntuoso

Forza Nico

Forza Alonso

[brooney]

Messaggio inviato da lalilulelo

Forza Alonso

Fernando

[Bob Simbel]

Messaggio inviato da Patcha

Alonso sfigato. E secondo me vittima della sua fama al primo sorpasso subito. Lì infatti, secondo me, Buemi l'ha tenuto dietro di forza solo per il gusto di tenerlo dietro. [...]

Sulla seconda, invece, è stato probabilmente l'unico pilota in tutta la gara ad avere problemi con un doppiaggio! Né Webber (che pure aveva seri problemi di gomme) né i McLarennisti hanno avuto problemi di alcun tipo. Solo davanti ad Alonso doveva capitare il pirlotto doppiato che decellerava in traiettoria (chiunque egli fosse, non saprei).

Nel primo caso Buemi era in testa alla gara, era in posizione, non era un doppiato ed essendo appunto davanti, oltre ovviamente a non dover dare strada, anche solo dal punto di vista fisico-spaziale non mi pare abbia creato particolari situazioni di pericolo nell'andare al box, semmai è Kubica che ha fatto un entrata ai box tagliando la strada completamente a Sutil...

Il secondo caso era Chandhok e temo che non stesse decelerando più di tanto, ma che più veloce di così non potesse andare...
del resto se non avesse dato strada subito lo si sarebbe criticato...

Hai dimenticato cmq di citare il vero pilota che ha fatto perdere Alonso: Trulli, non inquadrato, ma nel giro in cui Hamilton è rientrato ai box, Alonso ha fatto un giro record della pista e un giro dietro Trulli DOPPIATO che gli ha fatto perdere almeno 2 secondi (col monitor dei tempi sì che si riesce a capire meglio ste cose...). Ecco, qui sì che mi sento di dire che il pilota doveva dare strada ad Alonso.

Cmq è ironico che ad inizio mondiale la Ferrari ha criticato la lentezza delle squadre nuove (Lotus, Virgin e Hispania) e proprio queste vetture lente abbiano finora dato molte grane alla Ferrari...

[Bob Simbel]

Buongiorno a tutti gli appassionati,
la stagione prosegue frizzantissima con nuove gare e nuove statistiche:

-Monaco
La pole di Webber è la 300° prima fila per il motore Renault.
Il 2° posto in prova di Kubica è il 40° per la squadra Renault.
Il 16° posto in prova di Kobayashi è il 30° per la squadra Sauber.
Il 18° posto in prova di Kovalainen è il 51° per la Lotus, sorpasso sulla squadra Arrows, 2° assoluta.
Un pilota indiano, Chandhok, si qualifica al 23° posto in prova per la prima volta nella storia.
Alonso si qualifica al 24° posto in prova per la prima volta in carriera.
L'ultimo posto in prova di Alonso è il 60° per il motore Ferrari.
Con la vittoria di Webber, la Red Bull supera la Ligier per numero di punti totali (394,5 a 388), ma soprattutto diventa attualmente il record assoluto del maggior numero di punti ottenuti nella storia da una squadra senza aver mai vinto titoli mondiali piloti, costruttori o entrambi.
Il motore Renault ottiene il giro veloce in gara nella 6° gara di calendario, al gp di Monaco e a Monte-Carlo, per tutti l'ultima volta risaliva al 1996, grazie a Alesi su Benetton al gp di Monaco.
Il 3° posto in gara di Kubica è il 28° per la squadra Renault, sorpasso sulla Ligier, 1° francese.
Il motore Renault realizza la sua 11° tripletta in gara, grazie a Red Bull e squadra Renault e i piloti Webber, Vettel e Kubica, e raggiunge l'Offenhauser al 2° posto assoluto. La precedente tripletta del motore Renault (nell'occasione anche quartina) risaliva al gp del Lussemburgo 1997 grazie a Williams e Benetton e i piloti Villeneuve Jacques Jr, Alesi, Frentzen e Berger Gerhard classificati ai primi quattro posti in gara.
Le squadre Force India e Mercedes si classificano all'8° e 12° posto in gara, grazie a Sutil e Schumacher Michael, per la prima volta nella loro storia.
Buemi si classifica al 10° posto in gara per la prima volta in carriera ed è invece il 40° per il motore Ferrari e il 100° piazzamento finale in gara per la Toro Rosso.
Il 14° posto in gara di Chandhok è il 26° per il motore Cosworth, sorpasso sul motore Ferrari, 2° assoluto.
Webber e Vettel vanno in testa al mondiale piloti per la prima volta in carriera, 60° e 61° pilota nella storia a riuscirci (di questi solo 31 hanno poi vinto il titolo mondiale), con Webber torna in testa un pilota australiano e dell'Oceania dal gp del Brasile 1981 con Jones Alan, con Vettel torna in testa un pilota tedesco dal gp della Cina 2006 con Schumacher Michael.
La Red Bull è in testa al mondiale piloti, costruttori ed entrambi contemporaneamente per la prima volta nella sua storia.
Il motore Renault è in testa al mondiale piloti (anche a pari punti) per la 140° volta.

-Turchia
In Turchia si corre per la 6° volta, sorpasso sulla Svizzera (5 volte sul territorio nazionale, la 6° edizione del gp si corse in Francia).
Il gp di Turchia e sul circuito di Istanbul Park viene disputato con pioggia per la prima volta nella storia. La pioggia nella 7° gara di calendario non accadeva dal 1999, gp di Francia.
La pole di Webber è la 302° prima fila per il motore Renault, sorpasso sul Ford, 2° assoluto.
Il 9° posto in prova di Kubica è il 60° per il motore Renault.
Il 16° posto in prova di Alguersuari è il 50° per il motore Ferrari.
Il 19° posto in prova di Trulli è il 40° per la Lotus.
L'ultimo posto in prova di Chandhok è il 37° per il Cosworth, sorpasso sui motori Alfa Romeo e Maserati, 4° assoluto.
La squadra Ferrari disputa il suo 800° gp iridato.
La Renault di Kubica rappresenta idealmente la 520° vettura schierata partecipante dalla squadra Renault, sorpasso sulla Benetton.
Il motore Renault disputa il suo 450° gp iridato.
Terminato il 44° giro di gara, Hamilton aveva percorso il suo 800° giro in testa in carriera.
La vittoria di Hamilton è il 30° podio per lui, la 60° in primavera per la McLaren e l'80° vittoria assoluta per il motore Mercedes.
Il giro veloce in gara di Petrov è il 30° assoluto per la squadra Renault e il primo nella storia per la squadra e il motore Renault al gp di Turchia e sul circuito di Istanbul Park.
La doppietta in gara della McLaren è la 30° del motore Mercedes, sorpasso sul motore Honda, 4° assoluto.
Grazie al 3° posto in gara Webber supera Brabham Jack per numero di punti totali ottenuti in carriera (262,5 a 261), 1° australiano e dell'intera Oceania e inoltre supera sempre Brabham Jack per numero di volte a punti totali in carriera (54), 1° australiano.
Grazie al 4° posto in gara, Schumacher supera il totale di 1400 punti ottenuti in carriera (1403).
Il 5° posto in gara di Rosberg è il 60° per il motore Mercedes.
Il 4° e 5° posto in gara di Schumacher e Rosberg sono la 7° volta a punti stagionale per la squadra Mercedes, nuovo record personale, in precedenza era di 6, stabilito nel 1954.
L'8° posto in gara di Alonso è il 56° per la squadra Ferrari, sorpasso sulla Lotus, record assoluto.
L'11° posto in gara di De La Rosa è il 20° per la squadra Sauber.
Alguersuari si classifica al 12° posto in gara per la prima volta in carriera.
Il 15° posto in gara di Petrov è il 900° piazzamento finale in gara per il motore Renault.
Il 16° posto in gara di Buemi è il 1400° piazzamento finale in gara per il motore Ferrari.
Il Cosworth si classifica al 20° posto in gara, grazie a Chandhok, per la prima volta nella sua storia.

-Canada
Il gp del Canada è il 40° corso di domenica in Canada e il 160° gp corso di domenica nel continente americano.
Il circuito di Montréal ospita un gp iridato per la 31° volta, sorpasso su Zandvoort fermo a 30 dal 1985.
La McLaren e il motore Mercedes ottengono la pole nell'8° gara di calendario, l'ultima volta risaliva al 1999, all'epoca grazie a Häkkinen al gp di Gran Bretagna.
Liuzzi e Sutil si qualificano al 5° e 9° posto in prova per la prima volta in carriera. Per Liuzzi si tratta anche della sua miglior qualifica in assoluto. Anche per la Force India tali piazzamenti sono i primi della sua storia.
L'8° posto in prova di Kubica è il 90° per il motore Renault.
La squadra Mercedes si qualifica al 13° posto in prova, grazie a Schumacher Michael, per la prima volta nella sua storia.
Il 23° posto in prova di Di Grassi è l'81° ultima fila in prova per il Cosworth, sorpasso sul motore Maserati, 3° assoluto.
Schumacher disputa il suo 257° gp iridato, sorpasso su Patrese, 2° assoluto e 1° europeo per numero di gp disputati.
La McLaren di Hamilton rappresenta simbolicamente la 1400° vettura schierata partecipante della McLaren.
La Renault di Petrov rappresenta simbolicamente la 523° vettura schierata partecipante della squadra Renault, sorpasso sulla squadra BRM.
Il motore Mercedes di Sutil rappresenta simbolicamente la 692° unità schierata partecipante del motore Mercedes, sorpasso sul motore BMW, 1° tedesco.
Hamilton compie dei giri in testa a un gp per la 30° volta, mentre il motore Mercedes va in testa ad un gp per la 160° volta.
Nel corso del 14° giro di gara, Buemi percorre il suo primo giro in testa in carriera, il 160° pilota nella storia a riuscirci (di questi solo 102 hanno anche vinto almeno un gp in carriera).
Al termine del 30° giro di gara (in testa Webber) si è percorso il 270.000° km della storia della F1 (270.001,213).
Terminato il 63° giro di gara, Hamilton aveva percorso il suo 4000° km in testa in carriera (4000,6).
La vittoria della McLaren è la 64° ottenuta insieme al motore Mercedes, sorpasso sul binomio Williams-Renault, 2° binomio assoluto di tutti i tempi e record assoluto per le squadre con un motore non prodotto in proprio, lo stesso vale per il motore Mercedes, 2° assoluto, record tra i motori abbinati a una squadra non produttrice. Il binomio record assoluto è la squadra e il motore Ferrari con 211 vittorie ottenute insieme.
Il 2° posto in gara di Button è il 500° piazzamento finale in gara per il motore Mercedes.
La McLaren realizza la doppietta in gara nell'8° gara di calendario per la prima volta nella sua storia.
Kubica è il 120° pilota che ottiene un giro veloce in gara.
Il 3° posto in gara di Alonso è il 200° per il motore Ferrari.
Il 4° posto in gara di Vettel è il 90° per il motore Renault.
Il 5° posto in gara di Webber rappresenta simbolicamente il 23.000° punto distribuito ai piloti nel corso della storia della F1 (23.005,97).
Le squadre Mercedes e Renault si classificano all'11° e 17° posto in gara, grazie a Schumacher Michael e Petrov, per la prima volta nella loro storia.
Massa e Kovalainen si classificano al 15° e 16° posto in gara per la prima volta in carriera.
Il 15° posto in gara di Massa è il 10° per la squadra Ferrari e il suo personale 100° piazzamento finale totale in gara.
Il 16° posto in gara di Kovalainen è il 10° per la Lotus.
Un pilota indiano, Chandhok, si classifica al 18° posto in gara per la prima volta nella storia.
La McLaren è in testa ad entrambi i mondiali contemporaneamente (anche a pari punti) per la 140° volta.
Il motore Mercedes è in testa ad entrambi i mondiali contemporaneamente (a pari con nessuno) per la 50° volta.

Inoltre in questo periodo è stata disputata la 500 miglia di Indianapolis con in prova la 4° pole in carriera di Castroneves, la 10° della Dallara (pari record con la Miller) e la 7° del motore Honda e in gara la 2° vittoria in carriera di Franchitti, la 10° della Dallara (6° consecutiva, pari record con la Watson) e la 7° (pure consecutiva) per il motore Honda.
Da pochi giorni invece è stata disputata la 24 Ore di Le Mans nella quale la Peugeot ha fatto la pole per la 6° volta mentre l'Audi ha vinto per la 9° volta raggiungendo la Ferrari al 2° posto assoluto per numero di vittorie totali.

Alle prossime gare!
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Roberto

[Patcha]

Le prove sembrano dare una Ferrari un po' più competitiva col nuovo pacchetto aeredinamico (soprattutto le seconde)... speriamo bene... ma tanto secondo me in qualifica la spunteranno le Red Bull come al solito (per lo meno sicuro entrambe nelle prime due file.. dipende se provano o meno ancora strategie strane).

Ecco i risultati
Venerdì - Prove 1
Venerdì - Prove 2

[TheStig52]

Messaggio inviato da Patcha

Le prove sembrano dare una Ferrari un po' più competitiva col nuovo pacchetto aeredinamico (soprattutto le seconde)... speriamo bene... ma tanto secondo me in qualifica la spunteranno le Red Bull come al solito (per lo meno sicuro entrambe nelle prime due file.. dipende se provano o meno ancora strategie strane).

Ecco i risultati
Venerdì - Prove 1
Venerdì - Prove 2

oh ma... Massa non si schioda da quelle posizioni manco a pagarlo, brancola sempre tra la decima alla quinta posizione (spero che in gara non si vada ad imbottigliare)

[Patcha]

Messaggio inviato da lalilulelo

oh ma... Massa non si schioda da quelle posizioni manco a pagarlo, brancola sempre tra la decima alla quinta posizione (spero che in gara non si vada ad imbottigliare)

Beh nella prima sessione di prove era davanti ad Alonso... anche se in effetti non si schioda molto dal quinto posto...

L'unica da sperare, in realtà, è che se Alonso è più veloce sul passo di gara, che non si faccia fregare in qualifica per un motivo o un altro...