Official Topic: campionato del mondo F1 2010

[Di0]

Messaggio inviato da brooney

Vero era sfigato come non so cosa

I maligni dicono che fosse un pilota molto brusco e che portasse le macchine a rottura meccanica per sfinimento, col suo stile di guida.
A me Raikkonen piaceva molto, ma alla Ferrari ha fatto quell'una o due stagioni in maniera davvero pietosa. Cioe', ha fatto pieta' persino la stagione che ha vinto il campionato del mondo, il che e' tutto dire.

Comunque rassegnatevi: due piloti competitivi da primato alla Ferrari non li vedremo mai, a meno che non capiti per sbaglio che un secondo pilota si rivela sorprendente. E' la politica aziendale e, sulla lunga, paga. Questo spiega perche' la Ferrari non prendera' mai un giovane pilota forte (tipo Vettel), un pilota simile non lo puoi mettere a fare da gregario con ordini di scuderia impliciti, perche' vuole vincere, ma allo stesso tempo se e' giovane non e' abbastanza "importante" come sponsor ed esperienza per una guida come la Ferrari. Ergo prendono piloti all'apice della loro carriera e come compagni scamorzoni che mirano alla posizione: Barrichello, Irvine, Massa e chissa' il prossimo portatore d'acqua chi sara'.

[brooney]

Messaggio inviato da Di0

I maligni dicono che fosse un pilota molto brusco e che portasse le macchine a rottura meccanica per sfinimento, col suo stile di guida.
A me Raikkonen piaceva molto, ma alla Ferrari ha fatto quell'una o due stagioni in maniera davvero pietosa. Cioe', ha fatto pieta' persino la stagione che ha vinto il campionato del mondo, il che e' tutto dire.

Comunque rassegnatevi: due piloti competitivi da primato alla Ferrari non li vedremo mai, a meno che non capiti per sbaglio che un secondo pilota si rivela sorprendente. E' la politica aziendale e, sulla lunga, paga. Questo spiega perche' la Ferrari non prendera' mai un giovane pilota forte (tipo Vettel), un pilota simile non lo puoi mettere a fare da gregario con ordini di scuderia impliciti, perche' vuole vincere, ma allo stesso tempo se e' giovane non e' abbastanza "importante" come sponsor ed esperienza per una guida come la Ferrari. Ergo prendono piloti all'apice della loro carriera e come compagni scamorzoni che mirano alla posizione: Barrichello, Irvine, Massa e chissa' il prossimo portatore d'acqua chi sara'.

Vero

Peccato, io speravo in un futuro Rosberg

Prossima prima guida Ferrari? Kubica, Rosberg, Vettel?

[Patcha]

Messaggio inviato da brooney

Prossima prima guida Ferrari? Kubica, Rosberg, Vettel?

Se intendi immediato futuro: IMHO invariata.

Se intendi prima o poi, giacché Alonso e Massa prima o poi andranno pure loro in putrefazione, in quanto organismi viventi basati sul carbonio... beh... non è detto che non si piglino Vettel quando matura.

Kubica lo prenderanno solo se ci sarà un'urgenza improvvisa... ma se passa qualche altro annetto si rischia che lo ritengano già troppo maturo.
Da tener anche presente che la sua altezza comporta anche svantaggi.

Rosberg credo che, in caso di scelta, perderebbe il confronto con Vettel.

[brooney]

Messaggio inviato da Patcha

Se intendi immediato futuro: IMHO invariata.

Se intendi prima o poi, giacché Alonso e Massa prima o poi andranno pure loro in putrefazione, in quanto organismi viventi basati sul carbonio... beh... non è detto che non si piglino Vettel quando matura.

Kubica lo prenderanno solo se ci sarà un'urgenza improvvisa... ma se passa qualche altro annetto si rischia che lo ritengano già troppo maturo.
Da tener anche presente che la sua altezza comporta anche svantaggi.

Rosberg credo che, in caso di scelta, perderebbe il confronto con Vettel.

Ovviamente non intendevo l'anno prossimo

Kubica IMHO è un gran pilota eh

[Bob Simbel]

Messaggio inviato da Patcha

Raikkonen secondo me aveva il difetto che se partiva avanti (max secondo, terzo se poi gli andava bene alla prima curva) ti stampava il garone da campione indiscusso... se poco poco partiva più dietro, allora scompariva nel nulla...

No, statistiche alla mano le vittorie di Räikkönen sono provenute anche da posizioni arretrate (senza nemmeno citare la 17° piazza di un bellissimo Giappone 2005), nonostante abbia anche fatto molte pole, mentre Massa ha sempre avuto decisamente il difetto che dici tu, o parte davanti a tutti (o si ritrova davanti a tutti in pochi giri), altrimenti se già è quarto/quinto dopo 10 giri ciao... finisce la gara in quella posizione!

Esempio alla mano: Germania 2010, partito in testa, garone finché non è arrivato l'ordine di squadra.

[Bob Simbel]

E ora statistiche finali:

Buongiorno a tutti gli appassionati, il mondiale di quest'anno è stato molto avvincente ed ha riservato molte sorprese fino all'ultima gara, così dovrebbe sempre essere. Anche dal punto di vista statistico sono stati battuti nuovi record, vediamo il dettaglio:

-Brasile
Il gp del Brasile, sul circuito di Interlagos e la 18° gara di calendario è stata disputata il 07/11, mai così posticipata, in precedenza, per tutti i tre casi, era stato il 02/11 nel 2008.
Si corre sul circuito di Interlagos per la 28° edizione iridata, sorpasso su Imola.
La Williams ottiene la pole nella 18° gara di calendario per la prima volta nella sua storia mentre nel gp del Brasile e ad Interlagos non la otteneva dal 2002, all'epoca grazie a Montoya col motore BMW.
Il motore Cosworth ottiene la prima pole della sua storia, grazie a Hülkenberg su Williams.
Il 17° posto in prova, Glock, rappresenta il 19000° pilota schierato in griglia e partecipante.
Sutil e Klien si qualificano al 22° e 23° posto in prova per la prima volta in carriera.
La Force India si qualifica al 22° posto in prova, grazie a Sutil, per la prima volta nella sua storia.
La vettura di Schumacher Michael rappresenta la 74° schierata partecipante della squadra Mercedes, sorpasso su Hesketh e Porsche.
Il gp del Brasile rappresenta la 800° gara iridata disputata senza riduzioni, su 838 totali.
Il motore Renault vince la 18° gara di calendario per la prima volta nella sua storia.
La Red Bull e il motore Renault vincono stando in testa dall'inizio alla fine, nella 18° gara di calendario è la prima volta nella storia che ci riesce una squadra e un motore. Nel gp del Brasile e sul circuito di Interlagos l'ultima volta che era capitato fu nel 1998 con la McLaren e il motore Mercedes. In America l'ultima volta fu al gp degli Stati Uniti 2005 con la squadra e il motore Ferrari.
La Red Bull e il motore Renault realizzano la doppietta in gara, la prima squadra e motore nella storia a riuscirci nella 18° gara di calendario.
Il 3° posto in gara di Alonso è il suo 63° podio in carriera, sorpasso su Coulthard e Räikkönen, 5° assoluto.
Il 4° posto in gara di Hamilton Lewis è il 52° per il motore Mercedes, sorpasso sul motore Honda, 4° assoluto e inoltre rappresenta il 24000° punto distribuito ai piloti (24005,97).
Il 6° posto in gara di Rosberg Nico è la sua 39° volta a punti, sorpasso su suo padre Rosberg Keijo.
L'8° posto in gara di Hülkenberg è il 300° piazzamento in gara fuori dai primi sei per il Cosworth.
Il 15° posto in gara di Massa è il 27° per il motore Ferrari, sorpasso sul motore Toyota, 2° assoluto.
Il 16° posto in gara di Petrov è il 5° per la squadra Renault, sorpasso sulle squadre BAR, Benetton, Forti, Kurtis, Ligier, McLaren, Midland e Toyota, 1° francese.
Il 19° posto in gara di Trulli è il suo 100° piazzamento in gara fuori dai primi sei, sorpasso su Fisichella, nuovo record assoluto e inoltre è il 4° in tale posizione per la Lotus, sorpasso sulla Force India, nuovo record assoluto.
Klien si classifica al 22° posto in gara per la prima volta in carriera e pareggia il record di Ader (Indianapolis 1950) e Brown Alan (Gran Bretagna 1952), unici altri due piloti nella storia ad aver concluso una gara al 22° posto, stesso caso per la squadra Hispania nei confronti di Rae e Cooper e del motore Cosworth nei confronti di Offenhauser e Bristol.

-Abu Dhabi
Per la prima volta nella storia si è corso un gp il giorno 14/11.
La 19° gara di calendario è stata disputata per la prima volta nel mese di novembre e il 14/11, mai così posticipata, in precedenza era stato il 16/10 nel 2005.
Anche per quanto riguarda le gare disputate in Asia, il 14/11 è il nuovo record di posticipo, in precedenza era stato il 06/11 col gp del Giappone 1994.
Il gp di Abu Dhabi è l'8° gara stagionale in Asia, pari alle 8 gare europee, per la prima volta nella storia le gare in un altro continente non europeo sono pari all'Europa, inoltre è anche il record per un solo continente extraeuropeo (8) e per il totale extraeuropee (11).
Il gp di Abu Dhabi è alla 2° edizione, sorpasso sui gp del Marocco, Dallas, Pescara e il neonato Corea del Sud.
Il motore Renault ottiene la pole al gp di Abu Dhabi e sul circuito di Yas Marina per la prima volta nella sua storia.
Il 2° posto in prova di Hamilton è l'82° per il motore Mercedes, sorpasso sul motore Honda, 4° assoluto.
Il 6° posto in prova di Massa è il 160° per il motore Ferrari.
La Williams di Barrichello, 7° posto in prova, rappresenta la 21000° vettura schierata in griglia (comprese non partecipanti).
Klien si qualifica al 24° posto e all'ultimo posto in prova per la prima volta in carriera.
Il 24° posto in prova di Klien è il 16° per il Cosworth, sorpasso sui motori Alfa Romeo e Hart, 2° assoluto e inoltre è la 100° volta in ultima fila in prova per il Cosworth.
La Toro Rosso disputa il suo 89° gp iridato con nessuna non partecipazione, sorpasso sulla squadra Honda, record assoluto.
La McLaren disputa, grazie a Button, il suo 220° gp iridato con il numero 1 sulla vettura, record assoluto.
Terminato il 25° giro di gara, la McLaren fa dei giri in testa alla gara, grazie a Button, nella 19° gara del calendario per la prima volta nella sua storia.
Terminato il 53° giro di gara, in testa Vettel, è stato percorso il 5784,048° km della stagione 2010, nuovo record assoluto di distanza percorsa, il primato è arrivato infine a 5795,156 km percorsi, il precedente primato era di 5781,231 stabilito nel 2005.
La McLaren e il motore Mercedes ottengono il giro veloce in gara al gp di Abu Dhabi, sul circuito di Yas Marina e in un gp al tramonto per la prima volta nella loro storia.
Vettel va a podio per la sua 10° volta stagionale e migliora il proprio record personale di 8, stabilito nel 2009.
La vittoria di Vettel è la 13° volta a podio stagionale per la Red Bull che migliora il proprio record personale di 11, stabilito nel 2009 e inoltre è la 19° volta a punti stagionale per il motore Renault che migliora il proprio record personale di 17, stabilito nel 2006, 2008 e 2009.
Il 2° posto in gara di Hamilton è il 950° piazzamento finale in gara per la McLaren.
Grazie al 2° e 3° posto in gara di Hamilton e Button, la McLaren va a punti per la sua 19° volta stagionale, nuovo record assoluto, il precedente era della stessa McLaren stabilito nel 2005 e della squadra Ferrari stabilito nel 2004 con 18.
Il 5° posto in gara di Kubica è la sua 15° volta a punti stagionale e migliora il suo record personale di 14, stabilito nel 2008.
Il 6° posto in gara di Petrov è il 30° per la squadra Renault.
Il 7° posto in gara di Alonso è il 50° per la squadra Ferrari, sorpasso sulla Lotus, 2° assoluta.
Il 10° posto in gara di Massa è il 30° per la squadra Ferrari.
La McLaren va a punti in tutte le gare stagionali (19 su 19) per la prima volta nella sua lunga storia, raggiungendo le altre squadre nell'andare a punti in tutte le gare stagionali: Benetton (16 su 16) nel 1992, BMW (17 su 17) nel 2007, Brawn (17 su 17) nel 2009, BRM (9 su 9) nel 1962, Cooper (8 su 8) nel 1961, Lotus (10 su 10) nel 1963 e Williams (16 su 16) nel 1993, migliorando invece il record assoluto della squadra Ferrari di 18 su 18 del 2004.
Stesso traguardo viene raggiunto dai motori Ferrari e Mercedes grazie alle squadre Ferrari, Sauber e McLaren. Entrambi migliorano i record assoluti con 19 volte a punti stagionali contro le 18 precedenti degli stessi motori Ferrari, Mercedes e Toyota. Inoltre vanno a punti in tutte le gare stagionali, come in passato erano già riusciti i motori BMW (17 su 17) nel 2007, BRM (10 su 10) nel 1963 e 1965, Climax (10 su 10) nel 1963 e 1965, Ford (17 su 17) nel 1977, Honda (16 su 16) nel 1991, Mercedes (17 su 17) nel 2009 e Renault (17 su 17) nel 2009, mentre l'assoluto era del motore Ferrari (18 su 18) nel 2004, 2006 e 2008.
Il 12° posto in gara di Barrichello è il 20° per il Cosworth, sorpasso sul Climax, 1° britannico, 6° assoluto.
Il 19° posto in gara di Senna Bruno è il 5° per la Hispania, sorpasso su Force India, Lotus e Virgin, nuovo record assoluto.
Klien si classifica al 20° posto in gara per la prima volta in carriera.
Trulli si classifica al 21° posto in gara per la 2° volta in carriera, sorpasso su Crook, Hoyt, McDowell, Senna Bruno, Sutil e Tolan, nuovo record assoluto.

-Fine stagione
Nella stagione 2010 ci sono state esattamente 5 gare con pioggia (AUS, CZN, TR, B e ROK), è la prima volta nella storia che capita, essendocene state 6 nel 1981 e nel 2008 e 4 o meno in tutte le altre stagioni.
Il titolo piloti è assegnato matematicamente per la prima volta, nel gp di Abu Dhabi, sul circuito di Yas Marina e nella 19° gara del calendario.
Il solo titolo costruttori è assegnato matematicamente per la prima volta, nel Sudamerica, in particolare nel Brasile.
Vettel vince matematicamente il titolo mondiale piloti diventando il più giovane della storia con 23 anni e 134 giorni. Il record precedente era di Hamilton Lewis con 23 anni e 300 giorni stabilito nel 2008.
Vettel e la Red Bull vincono il loro primo titolo mondiale piloti. La Red Bull vince inoltre per la prima volta il titolo costruttori e anche ovviamente entrambi i titoli nello stesso anno, in più è anche la prima squadra austriaca a vincere titoli mondiali, la prima squadra non italiana, francese o britannica a vincere il mondiale piloti dai tempi della squadra Mercedes nel 1954-55 e infine la prima squadra non italiana, francese o britannica a vincere il mondiale costruttori in assoluto.
Era già capitato in passato in più occasioni che una squadra cliente superasse in classifica piloti e costruttori la squadra ufficiale e fornitrice, sia temporaneamente o sia anche a fine campionato, ma finora sempre per posizioni in mezzo alla classifiche, la Red Bull-Renault è invece la prima squadra nella storia che riesce a vincere un titolo piloti, ma soprattutto un titolo costruttori in una stagione da cliente con la presenza in contemporanea della squadra ufficiale fornitrice dei suoi motori: la squadra Renault. Situazioni simili potrebbero ripetersi attualmente nei prossimi anni solo con le squadre fornitrici Ferrari e Mercedes e le loro clienti Sauber, Toro Rosso e Force India, McLaren.
Con la vittoria del mondiale di Vettel, anche la Red Bull e la Toro Rosso possono fregiarsi del fatto di aver avuto un pilota campione del mondo, anche se titolato successivamente e la squadra BMW di aver fatto debuttare per la prima volta un futuro campione del mondo.
Per la 4° volta nella storia, una squadra ha iniziato il campionato con una doppietta in gara, la Ferrari, e non ha vinto il titolo piloti e nemmeno il costruttori, i precedenti furono nel 1963 e 1964 sempre con la BRM a motore BRM e nel 1967 con la Cooper (però la vittoria con l'ufficiale a motore Maserati e la 2° privata a motore Climax). Nel 1981 la Williams iniziò con una doppietta e vinse il solo titolo costruttori. Per i motori invece da segnalare il BRM nel 1963 e 1964 e il Ford, doppietta nel 1975 e 1979 e nessun titolo. Il caso opposto è della Brabham che ha vinto nella sua storia 4 mondiali piloti e 2 costruttori e non ha mai iniziato il mondiale con una doppietta in gara.
Webber, Hamilton, Massa, Kubica, Barrichello, Sutil, Kobayashi e Heidfeld si classificano al 3°, 4°, 6°, 8°, 10°, 10°, 12° e 17° posto nel mondiale piloti per la prima volta in carriera. Kobayashi è anche il primo pilota giapponese e asiatico della storia a terminare al 12° posto nel mondiale piloti.
Le squadre Red Bull, Mercedes, Force India e Sauber si classificano al 3°, 7°, 9°, 10° e 17° posto nel mondiale piloti, grazie a Webber, Rosberg Nico, Schumacher Michael, Sutil, De La Rosa e Heidfeld, per la prima volta nella loro storia.
Il Cosworth si classifica al 10° posto nel mondiale piloti, grazie a Barrichello, per la prima volta nella sua storia.
La squadra e il motore Ferrari sono 2° nel mondiale piloti, grazie ad Alonso, per la 20° volta, inoltre questo piazzamento è la 180° presenza della squadra Ferrari nel mondiale piloti.
Il 3° posto nel mondiale piloti di Webber è la 90° presenza assoluta per il motore Renault nel mondiale piloti.
Il 4° posto nel mondiale piloti di Hamilton è la 30° presenza nei primi sei per il motore Mercedes e il 45° anno in cui la McLaren compare nel mondiale piloti.
Il 5° posto nel mondiale piloti di Button è la 60° presenza nei primi sei e la 100° assoluta per la McLaren nel mondiale piloti e inoltre la 50° presenza assoluta per il motore Mercedes nel mondiale piloti.
Il 7° posto nel mondiale piloti di Rosberg è il suo 2° in carriera, pari record con Alboreto, Alesi, Barrichello, Berger Gerhard, Brundle, Coulthard, Kovalainen, McLaren, Scheckter Jody, Trulli, Villeneuve Jacques Jr e Warwick Derek e inoltre è il primo 7° posto nel mondiale piloti per una squadra tedesca, la Mercedes.
Il 10° posto nel mondiale piloti di Barrichello è la sua 17° presenza assoluta nel mondiale piloti, sorpasso su Patrese, record assoluto e inoltre è la 20° presenza assoluta del Cosworth nel mondiale piloti.
Il 14° posto nel mondiale piloti di Hülkenberg è la 72° presenza della Williams nel mondiale piloti, sorpasso sulla Brabham, 4° assoluta.
Il 17° posto nel mondiale piloti di De La Rosa è il suo 2° in carriera, pari record con De Cesaris, Gené e Regazzoni.
Le squadre Mercedes e Force India si classificano al 4° e 7° posto nel mondiale costruttori per la prima volta nella loro storia.
I motori Cosworth, Mercedes e Ferrari si classificano al 6°, 7°, 8° e 9° posto nel mondiale costruttori, grazie a Williams, Force India, Sauber e Toro Rosso, per la prima volta nella loro storia.
Il 2° posto nel mondiale costruttori della McLaren è il 16° piazzamento nei primi sei per il motore Mercedes nel mondiale costruttori, sorpasso sul motore BMW, 1° tedesco.
La squadra Ferrari si classifica al 3° posto nel mondiale costruttori per l'8° volta, pari record con la McLaren, inoltre il motore Ferrari è alla sua 60° presenza assoluta nel mondiale costruttori.
La squadra Mercedes si classifica al 4° posto nel mondiale costruttori per la 1° volta, ed è la 1° anche per una squadra tedesca.
L'8° posto nel mondiale costruttori per la squadra Sauber è il 5° della sua storia, sorpasso su Arrows, Brabham e Tyrrell, nuovo record assoluto.

A risentirci al prossimo mondiale!
------------------------------------
Roberto
bobsimbel@bobsimbel.eu